“Zahtevamo začasno ustavitev vseh načrtov za širjenje cestne infrastrukture z namenom odprave ozkih grl, saj s tem dolgoročno poglabljamo probleme,” je bila zahteva aktivistov skupine Glas Ljudstva, kateri so se v volilni kampanji leta 2022 med drugim zavezali Robert Golob, oziroma Svoboda ter še ena koalicijska stranka, Levica.
Golobova vlada se te obljube v dobršni meri drži, posledice na naših cestah pa so vse bolj vidne in se stopnjujejo: kombinacija septembrskega delovnega dne, delovišč v Jankovićevi Ljubljani in na avtocestah, so prinesli popoln prometni kolaps, v katerem državljani izgubljajo čas, denar in živce.
Več kot potreben tretji pas okoli Ljubljane pod to vlado ni resna opcija, številna slabo načrtovana delovišča pri obnovi obstoječe infrastrukture pa povzročajo vse pogostejše prometne zastoje.
Dež in prometne konice so danes ohromili promet po Sloveniji, še posebej na primorski avtocesti in v Ljubljani. Po podatkih Prometnoinformacijskega centra vozniki za pot od Kopra do Ljubljane potrebujejo več kot dve uri, zastoji pa so tudi na gorenjski avtocesti in mestnih vpadnicah prestolnice.
Na primorski avtocesti so zastoji med Gabrkom in Ljubljano, kjer se pot podaljša za več kot eno uro. Zaradi okvare vozila sta zaprta počasni pas med Vrhniko in Logatcem proti Kopru ter med Senožečami in Nanosom proti Ljubljani. Na cesti Pesnica–Hoče je zaprt vozni pas med priključkoma Pesnica in Maribor center proti Hočam.
V Ljubljani je promet popolnoma obstal, zlasti na mestnih obvoznicah, vpadnicah in večjih cestah, kot so odseki od Viča proti Šentvidu, med Novimi Jaršami in Šiško ter od Zaloške ceste do Sneberij. Kolona avtobusov v središču mesta se vije več sto metrov. Predor Šentvid občasno zapirajo zaradi varnosti. K temu dodatno doprinese druga faza prenove Dunajske ceste na območju podvoza pod železnico, kjer sta na zahodni strani zaprta še dodatna dva pasova, tako da vožnja v mesto poteka po enem pasu, iz mesta pa po dveh.
— Peter Sušnik (@PeterSusnik) September 10, 2025
Gneča je tudi na gorenjski avtocesti, kjer je pred predorom Karavanke proti Avstriji 2-kilometrski zastoj. Prometnoinformacijski center priporoča izvoz Jesenice vzhod, Lipce, za pot proti Kranjski Gori. Povečan promet je zaznati tudi na cestah Senožeče–Razdrto–Postojna, Logatec–Vrhnika, Lesce–Bled ter v okolici Celja, Novega mesta in Maribora.
Rešitve Gamulin vidi v da manj sočasnih delih, boljšemu načrtovanju, pametnih sistememih. “Če tega ne uredimo, se bo kolaps ponovil,” je napisal avgusta, po poletnih zastojih, ki jih je, na podlagi 1,2 milijona analiziranih podatkov, označil za “najhujše zastoje v slovenski zgodovini.”
Po njegovi oceni prometni zastoji državo stanejo do 320 milijonov evrov na leto.
Iz Vrhnike do Lj. obvoznice 1 ura. Iz Ajdovščine še 1 ura. Po obvoznici 5 km??? pic.twitter.com/6AyUF8uhO3
— Primc Ales (@ales_primc) September 10, 2025
Bralec: »Na primorski avtocesti še nikoli tako hudo«
O vse slabši prometni situaciji v Sloveniji smo se pogovarjali z bralcem, rednim uporabnikom slovenskih avtocest: “Že deset let se redno vozim iz Primorske v Ljubljano. Vajen sem gostega prometa, delovišč, nesreč in dežja. A tako kaotično, kot je letos, ni bilo še nikoli,” nam je zatrdil. Kot pravi, so Najhujši t.i. fantomski zastoji – tisti, ko stojiš že od Postojne do Ljubljane, pa ni niti najmanjše nesreče.
“Morali bi že graditi tretji pas pa nismo niti v fazi priprave dokumentacije. Odgovornost nosita DARS in vlada Roberta Goloba, ki načrtno ne želita zgraditi tretjega pasu. Letos so se prometni tokovi na glavni povezavi Primorske z notranjostjo sesuli. Nekdo bo moral prevzeti odgovornost in odstopiti,” je jezen bralec.
Kot pravi, namesto da bi čas preživljal z družino, vsak teden izgubi med eno in dve uri več kot bi, če bi promet tekel normalno, kot je še pred nekaj leti. “Te ure bi lahko preživel pri večerji z otroki ali na igrišču, a jih preživim na asfaltu med tovornjaki.”
O pereči prometni problematiki se je pogovarjal se tudi z vozniki tovornjakov, ki pravijo, da njihov delodajalec vse dodatne stroške preprosto prenese na končne kupce. “To pomeni, da plačujemo vsi: dražja goriva, višje cene hrane in izdelkov – samo zato, ker nihče ne zna učinkovito upravljati prometa na eni najbolj prometnih cest v državi,” je kritičen.
“Letos je vožnja v Ljubljano postala vsakodnevna loterija živcev in potrpežljivosti. In občutek imam, da nikogar na odgovornih mestih to resnično ne zanima,” je povedal za konec našega pogovora.
Naročniška vsebina
2 odziva na “Kar je Golob obljubil Jenullu, zdaj dostavlja: popoln prometni kolaps v Ljubljani in proti Primorski (foto, video)”
Vsak ukrep, ki ga spejmejo nam na neki točki oteži ali podraži življenje. Drvimo v smer Venezuele. Saj ko bomo vsi tako revni, da si še avta ali pa goriva ne bomo mogli privoščiti avtocesta ne bo več problem. Prvorazredni bodo že poskrbeli zase, ostalim pa “Bog pomagaj”
Včeraj je bila res katastrofa. Avtobus je za 800 m dolgo pot med postajama Drama in Bavarski dvor potreboval 54 min. Toliko o konkurenčnem javnem prevozu, ki naj bi nadomestil preveliko število avtomobilov. Glede na trenutne trende je bolj verjetno, da bomo hodili peš..
Komentirajo lahko naročniki