V Sloveniji si minister lahko privošči vse, samo velike družine ne

Minister za kmetijstvo Janez Cigler Kralj ima službeni avto, ki ga uporablja tudi za zasebne zadeve. Tako kot vsi ostali ministri, državni sekretarji in še nekateri uradniki na ministrstvih, pa tudi večina direktorjev in mnogi drugi zaposleni na takšnih in drugačnih vodstvenih funkcijah.

Toda, ker je minister Cigler Kralj tudi oče štirih otrok, za uporabo v prostem času, ki ga preživi z družino, potrebuje družinski avtomobil, ki ima vsaj šest sedežev. In zato je Ministrstvo za kmetijstvo kupilo tak avtomobil. Volkswagen Tayron za 39.500 evrov. Prejšnjega Touarega, ki je bil že leta 2019 dražji in ga je vozila Kraljeva predhodnica Mateja Čalušić, so odstopili drugemu državnemu organu.

Sedem sedežev kot največji prestiž v tej državi

V medijih smo ob tej precej nepomembni novici brali bombastične naslove kot je »Ministru Ciglerju Kralju smo na stroške države spet kupili družinski avto« in po mojem mnenju »najboljši« v Mladini: »Janez Cigler Kralj zbira službene družinske avtomobile«.

Kot da je minister nek kleptoman, ki Volkswagen Sharana, ki ga je službeno vozil kot minister za delo, družino, socialne zadeve in enake možnosti v prejšnji Janševi vladi, skriva nekje v svoji garaži, zdaj, pa smo mu davkoplačevalci kupili nov družinski avto.

Zanimivo, ker gre za vozili, ki imata sedem sedežev, se običajno v člankih pojavljajo besede, kot je »razsipnost,« »ali je res naloga države, da funkcionarju rešuje družinsko logistiko,« in »sedem sedežni privilegij«. To zadnje je sicer iz citata, ki ga je stranka Levica dodala ob sliko svoje poslanke Nataše Sukič. Kaj o sedemsedežnem privilegiju pri štirih otrocih ve, da lahko o njem pridiga lezbična aktivistka brez otrok, pustimo tukaj ob strani.

”Lepo, da ima minister številčno družino. Ampak, velja se vprašati: smo davkoplačevalke in davkoplačevalci res dolžni financirati ministrove domnevne družinske prevoze (o čemer lahko več kot utemeljeno sklepamo)? In kam je poniknila pravničarka Katja Kokot, ki tako srdito… pic.twitter.com/m7jcoc0Gnr

— Levica (@strankalevica) August 5, 2026

Dodatno so se mediji spotaknili ob ceno vozila. 39.500 evrov. Tik pod pragom, za katerega bi morali izvesti javni razpis, sicer pa bistveno nižja cena, kot jo država običajno plačuje za službena vozila ministrov.

Minister za obrambo v prejšnji vladi Borut Sajovic se je vozil z voziloma za 104.472 evrov in 68.997 evrov. Nekdanji notranji minister Boštjan Poklukar se je vozil naokoli s 85.093 evrov vrednim avtomobilom, ministrstvo za okolje, podnebje in energijo, pa je za ministra Bojana Kumra sicer najelo električnega mercedesa, vrednega nekaj več kot 90.000 evrov. Verjetno se tudi večina minisitrov aktualne vlade vozi v dražjem voznem parku.

39.500 evrov se zdi pravi drobiž v primerjavi z avtomobili drugih ministrov, ki v glavnem niso bili problematizirani. Morda zato ne, ker niso imeli sedem sedežev, kar je očitno največji prestiž, ki si ga je v tej državi mogoče zamisliti. Kaj bi šele bilo, če bi imel še več otrok in bi rabil 9-sedežni kombi? Tisto bi bil šele luksuz.

Avto primeren funkciji je cena države

Naj bo nekaj jasno. Sama cena avtomobila ni nujno problematična. Nekateri ministri potrebujejo specialna vozila, denimo obrambni, za prevoz na vadbišča vojske. Prav tako je normalno, da ministri imajo šoferje. Ob natrpanem urniku ministrov, bi bilo neodgovorno, da bi se med delovnikom, ki obsega tudi 12 ali 14 ur obiskov po terenu dnevno, vozili sami.

Še s profesionalnimi šoferji se lahko pripeti prometna nesreča, kot se je nedavno zgodilo predsednici republike. Ko gre za visoke državne funkcionarje, so takšni neljubi dogodki še toliko bolj problematični.

Prav tako je normalno tudi, da država, ki nekaj da nase, svojih najvišjih predstavnikov ne prevaža naokoli v starih kripah. Seveda, pa je na državnih službah poiščejo primerna vozila, ki ustrezajo potrebam funkcije in ministrov na njih. In primerno je tudi, da se z vozili ne »preserava,« kar sicer na žalost ni redek pojav v slovenski politiki.

Minister lahko signalizira »zeleni prehod« ne pa tudi ima veliko družino?

A avtomobil s sedmimi sedeži višjega srednjega razreda za službeni avtomobil ministra to zagotovo ni. Pravzaprav bi lahko nabavnim službam čestitali, da so sploh našle avtomobil, primeren za ministra in s sedmimi sedeži za tako »ugodno« ceno.

Minister za okolje, podnebje in energijo, Bojan Kumer je z najemom 90.000 evrov vrednega električnega Mercedesa dal zgled električne mobilnosti. Janez Cigler Kralj bistveno bolj skromno daje zgled velike družine. A “potrebe” po luksuznem prevozu ministrov niso problem, potreba po več sedežih zaradi družinskih okoliščin pač. In to ravno iz ust tistih, ki sicer tako radi opozarjajo na diskriminacijo na področju bolj “neobičajnih” praks v spolnosti.

Minister za okolje, podnebje in energijo, Bojan Kumer je z najemom 90.000 evrov vrednega električnega Mercedesa dal zgled električne mobilnosti. Janez Cigler Kralj bistveno bolj skromno daje zgled velike družine.

Pravzaprav je zgodba na nak način škandalozna. Ampak ne na tega, kot opozarja večina medijev. Škandalozno je, da je moralo kmetijsko ministrstvo avto, primeren za funkcionarja z veliko družino, kupiti. Normalno bi bilo, da bi vozni park države že imel kakšnega »na zalogi«. Očitno je biti visok funkcionar s štirimi otroki pri nas tako velika redkost.

Klasična slovenska »fovšija«

In prav v tem grmu verjetno tiči zajec. Ne gre za razsipnost ministra, kar je iz javno dostopnih podatkov lepo razvidno. Če bi moral ugibati, gre za klasično slovensko »fovšijo«. V svetu spletk, varanja in družini precej neprijaznega delovnega časa imamo uspešnega politika, ki je hkrati srečno poročen s svojo prvo ženo, s katero imata skupaj štiri otroke.

To je na žalost precejšnja redkost tako med politiki, kot tudi med medijsko sfero. In ko zagrenjeni, večkrat ločeni ali sploh nikoli srečno poročeni politiki in novinarji gledajo ministra, ki mu je to uspelo, boli. In tako naredijo spin na tisti točki, ki Slovence zaboli. Na avtomobilu, ki je v slovenski družbi neuradni statusni simbol.

V Sloveniji imamo registriranih 1,29 milijona osebnih avtomobilov. Skoraj vsak polnoleten državljan, ki lahko vozi, ga ima. »Spini« okoli avtomobilov zato med Slovenci še posebej učinkujejo.

Otroci so naše največje bogastvo

Janez Cigler Kralj tako ni razsipen minister, ki si želi privilegije. Je minister z veliko družino in primernim službenim vozilom zanjo. Ampak v Sloveniji lahko v dragem službenem avtu zganjaš zeleno agendo in lahko prevažaš prijateljice z morja, ne smeš pa prevažati svojih lastnih otrok. Pa da ne bo pomote. Tudi prvega in drugega načeloma ne problematiziram.

Saj veste, otroci so naše največje bogastvo. In Janez Cigler Kralj je tako precej bogat. Med bogatejšimi slovenskimi politiki. To pa je bogastvo, ki mu ga verjetno marsikdo še kako zavida.