Skoraj vsak tretji potniški vlak je leta 2025 zamujal vsaj pet minut, kažejo podatki Slovenskih železnic (SŽ). Rednega potnika med Mariborom in Ljubljano pa je zanimalo nekaj bolj konkretnega: koliko običajno zamuja njegov vlak?
Nekateri pravijo, da je statistika kot bikini – razkrije marsikaj, ne pa bistvenega. In uporabniki Slovenskih železnic vedo, da ravno na relaciji Maribor – Ljubljana redno prihaja do bistveno večjih zamud od povprečja, ki ga navajajo SŽ.
Zato je Alen v prostem času izdelal zamudil.si, kjer lahko to preverijo tudi drugi potniki.
»Stran zamudil.si je nastala iz čisto osebne frustracije,« je za Zanima.me povedal njen avtor Alen Budimir, ki projekt razvija sam.
Zaradi službenih obveznosti se je začel pogosteje voziti z vlakom. Hitro je ugotovil, da za načrtovanje poti potrebuje več kot vozni red: zanimalo ga je, kje je njegov vlak in na kakšno zamudo naj računa.
Pričakovanja mu je oblikovala tudi izkušnja iz tujine. »Ko sem lani potoval z vlakom po Nemčiji, kjer imaš z aplikacijo DB Navigator vse informacije na dosegu roke, je bila izkušnja v Sloveniji, odkrito povedano, žalostna.«
Pri uporabi mobilne aplikacije Slovenskih železnic je, kot opisuje, naletel na počasno delovanje in prazne zavihke. Ob odpiranju zavihka z zamudami se mu je aplikacija pogosto tudi sesula.
Posebej ga je zmotilo, da ga je ob nakupu vozovnice za aktualne prometne posebnosti napotila prav na ta zavihek ali spletno stran.
Želel je rešitev, na kateri bi potnik hitro našel potrebne informacije. Aprila je zato izdelal testno različico zamudil.si, v začetku avgusta pa je stran zaživela javno. Sredi oktobra sta po njegovih besedah sledili še aplikaciji za Android in iOS.
Koliko vaš vlak običajno zamuja?
Na zamudil.si lahko poiščete vlak ali postajo, preverite trenutne zamude ter prihode in odhode. Na voljo je tudi zemljevid vlakov.
Trenutne prometne informacije sicer ponujajo tudi SŽ. Posebej uporabna možnost strani zamudil.si pa je pogled nazaj: kako je izbrani vlak vozil v preteklih dneh, koliko je povprečno zamujal in kako pogosto je bil točen.
Prav stran posameznega vlaka z zgodovino zamud bi avtor najbolj priporočil vsakodnevnim potnikom. Če se zamude ponavljajo, jih je pri načrtovanju poti koristno poznati.
To lahko pomeni več rezerve za prestop, izbiro zgodnejšega vlaka ali drugačen dogovor za prevoz s postaje. Avtobus, na katerega nameravate prestopiti, namreč ne bo nujno čakal na vaš vlak.
Pri branju statistike je dobro poznati tudi merilo: zamudil.si šteje vlak za točnega, kadar zamuja manj kot tri minute. Zgodovina pa seveda ni zagotovilo za naslednjo vožnjo. »Vlak, ki je bil cel mesec točen, lahko jutri obtiči,« opozarja avtor.
Projekt enega človeka, ki mu pomaga tudi UI
Stran uporablja obstoječe podatkovne vire, iz katerih sestavlja zgodovino in statistiko. Podatke o voznem redu pridobiva iz Nacionalne točke dostopa, zamude in obvestila pa s potniške spletne strani SŽ. Pri čezmejnih vlakih uporablja tudi podatke tujih prevoznikov.
Program na strežniku po njegovih besedah vsako minuto preveri vire in zabeleži sporočene zamude na posameznih postajah. Meritve shranjuje, iz njih pa sproti izračunava statistike. Prav tu je bistvo njegove rešitve: podatke, ki jih prevoznik že objavlja, zbira in obdeluje tako, da lahko potnik pogleda tudi preteklo zanesljivost svoje povezave.
Svežina informacij ostaja odvisna od virov. Stran zato prikazuje čas zadnje osvežitve in opozarja na zastarele podatke. Tudi položaj vlaka na zemljevidu je približen: izračunan je iz voznega reda in sporočene zamude, brez GPS-sledenja.
Avtor projekt razvija v prostem času in ga financira sam. Stroške opisuje kot relativno nizke, samo vzdrževanje pa mu vzame nekaj ur tedensko. Trenutno več časa namenja odzivom uporabnikov in načrtovanju novih funkcij.
Pomembno vlogo ima tudi umetna inteligenca (UI). Kot pojasnjuje, se njegovo delo vse bolj premika k načrtovanju, preverjanju in odločanju, orodja UI pa mu pomagajo pri razvoju, spremljanju delovanja in odzivanju na težave.
Po njegovih navedbah stran na običajen dan obišče od 300 do 500 ljudi. Uporabniki v sporočilih najbolj cenijo preglednost in statistiko za redne vozače, veliko pa jih izraža tudi željo, da bi stran ostala aktivna.
Med predlogi za nadaljnji razvoj omenja natančnejši zemljevid, iskanje povezav med postajami in podobno orodje za avtobuse LPP.
Družba SŽ – Potniški promet je po pojasnilih Slovenskih železnic za zadnjo večjo tehnično prenovo potniške spletne strani leta 2023 plačala 9.000 evrov. Prenove so se lotili, ko je stran ob večjem obisku začela delovati slabše. Odpravili so tehnične težave in razširili obstoječe funkcije.
Leta 2024 so za 3.120 evrov v iskalnik voznega reda dodali prikaz sestave vlakov. Gostovanje in vzdrževanje potniške strani sta vključena v dveletno pogodbo za 13 spletnih mest skupine. Ločenega letnega zneska za potniško stran železnice v odgovoru niso navedle.
Po njihovih besedah večjih posodobitev ali prenove trenutno ne načrtujejo.
Cena? Nekaj letnih vozovnic
Ob nekoliko hudomušnem vprašanju, za koliko bi zamudil.si prodal Slovenskim železnicam, odgovarja:
»Mogoče za nekaj letnih vozovnic in obljubo, da bodo vlaki točni, ampak potem stran itak ne bi bila več potrebna.«
Zanimalo pa bi ga sodelovanje, ki bi omogočilo dostop do natančnejših podatkov in s tem uporabnejšo storitev za potnike. Predvideva, da imajo železnice podobne podatke in statistike že na voljo interno.
»Razočara pa me, da ti podatki niso dostopni vsakodnevnim potnikom, ki so od vlakov odvisni.«
Komentirajo lahko naročniki