Predvolilna vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po še nedokončanem drugem tiru dobiva nadaljevanje.
Po informacijah Zanima.me bo novo vodstvo 2TDK kot prvega preverilo zahtevek za dobrih 714 tisoč evrov dodatnih stroškov.
Zaradi naročenih meritev na drugem tiru so morali izvajalci za skoraj tri dni prekiniti vsa dela, skupni strošek pa so naročniku in projektantu napovedali še v času, ko je ministrstvo za infrastrukturo vodila Alenka Bratušek.
Po naših informacijah so navodila za priprave na predvolilni dogodek prihajala tudi iz njenega kabineta.
Ko sta se 11. marca letos, tik pred parlamentarnimi volitvami, predsednik vlade Robert Golob in infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek z izrednim vlakom zapeljala po drugem tiru med Divačo in Koprom, je bil politični namen dogodka jasen: javnosti pokazati enega največjih infrastrukturnih dosežkov iztekajočega se mandata.
Za kamerami in bliskavicami pa se je odvijala precej manj fotogenična zgodba. Gradnja drugega tira še ni bila končana, proga ni bila pripravljena na redni železniški promet, izvajalci pa so morali zaradi priprav na predstavitveno vožnjo za skoraj tri dni prekiniti vsa dela.
Sedem mesecev kasneje prvi objavljamo tudi izstavljeni račun za takšne odločitve.
Po neuradnih informacijah Zanima.me je med prvimi konkretnimi primeri, ki jih bo pod drobnogled vzelo novo vodstvo državne družbe 2TDK, zahtevek izvajalskega konzorcija v višini 714.224 evrov z vključenim DDV.
Gre za dodatne stroške, povezane z zagotavljanjem prevoznosti proge in pripravami na marčevsko predstavitveno vožnjo, ki sta se je udeležila takratna premier in ministrica.
Skoraj tri dni brez gradbenih del
Po informacijah, ki smo jih pridobili v uredništvu, je moral izvajalski konzorcij zaradi t. i. meritev dinamičnih parametrov med ponedeljkom, 9. marca, in sredo, 11. marca, prekiniti vsa dela na območju gradbišča ter z njega umakniti celotno osebje.
Prekinitev je trajala od ponedeljka zjutraj do srede zvečer, skupaj kar 59 ur.
Ključno vprašanje je, ali bi bile meritve in ustavitev del v tem terminu potrebne tudi brez politično odmevne vožnje ali pa jih je narekoval datum predvolilnega dogodka.
Finančni zahtevek v mandatu Bratuškove
Izvajalski konzorcij je dodatne stroške in okoliščine njihovega nastanka začel uveljavljati že maja letos, torej po parlamentarnih volitvah, vendar še pred menjavo vlade, ko je infrastrukturni resor vodila Alenka Bratušek.
Junija, po menjavi oblasti, je sledila formalna predložitev finančno ovrednotenega zahtevka za dobrih 714 tisoč evrov.
Po informacijah našega vira, seznanjenega z dogajanjem pri projektu, so navodila za priprave na marčevsko predstavitveno vožnjo prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice za infrastrukturo.
Tako se odpira vprašanje, v kolikšni meri so bila navodila iz političnega vrha resorja povezana s konkretnimi odločitvami naročnika in dodatnimi stroški.
8. oktobra odprla vprašanje odgovornosti
Zanimivo, prav Bratuškova je na nedavni seji parlamentarnega odbora za infrastrukturo 8. oktobra letos odpirala vprašanja politične odgovornosti za pogodbe na projektu drugega tira.
Projekt je zadnja leta izpostavljala kot dokaz uspešnega izvajanja velikih infrastrukturnih investicij. Ob koncu mandata je gradnjo 2TDK uvrstila tudi med ključne dosežke svojega ministrovanja.
Komentirajo lahko naročniki