Na avtomobilskem sejmu v Münchnu evropski avtomobilski proizvajalci predstavljajo napredne električne avtomobile, hkrati pa pozivajo EU k omilitvi pravil o prepovedi prodaje novih avtomobilov z emisijami CO2 od leta 2035, poroča Politico. Mercedes-Benz je razkril električni GLC SUV, BMW pa električni iX3 SUV, oba z dosegom prek 720 km in hitrim polnjenjem, v želji, da bi konkurirali kitajskim proizvajalcem, ki hitro povečujejo svoj tržni delež v Evropi.
Izvršni direktor Mercedesa Ola Källenius je poudaril zavezanost električni prihodnosti, a hkrati pozval Bruselj k “bolj tržno usmerjenemu pristopu” glede pravil za 2035. Industrija si želi večje popustljivosti, vključno z dovoljenjem za hibride in alternativna goriva, kar podpirajo tudi konservativni politiki, kot je Evropska ljudska stranka. V petek bo predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen na vrhu z avtomobilsko industrijo obravnavala te zahteve.
Prodaja avtomobilov v Evropi je nižja kot pred pandemijo, kitajski proizvajalci pa imajo tehnološko prednost. Globalna trgovinska vojna, ki jo je sprožil ameriški predsednik Donald Trump, dodatno obremenjuje sektor. Von der Leynova je v govoru o stanju EU poudarila, da je prihodnost električna, kar je sprožilo burne odzive med poslanci. Klimatski aktivisti pa so njene besede pozdravili kot znak zavezanosti ciljem za 2035.
Medtem kitajski proizvajalci, kot so BYD, Changan in Xpeng, kljub carinam EU nadaljujejo prodor na evropski trg. BYD načrtuje proizvodnjo električnega karavana Dolphin Surf na Madžarskem, kar kaže na prilagajanje evropskim željam.
Komentirajo lahko naročniki