Analiza portala BBC razkriva, kako je Kitajska postala svetovna vodilna sila na področju električnih vozil (EV). V nasprotju z Zahodom, kjer so EV-ji pogosto statusni simbol, na Kitajskem prevladujejo kot praktična in cenovno dostopna izbira. Vozniki poudarjajo predvsem prihranek pri gorivu in ugodnosti, ki jih omogoča država — od subvencij do brezplačne registracije. Tako rekoč vsak drugi prodani avtomobil na Kitajskem je danes električen, kar ponazarja, kako vsakdanji so EV-ji postali za milijone Kitajcev.
Kitajska ni dosegla tega preboja po naključju. Že v začetku stoletja je država razvila dolgoročno strategijo, ki jo je vodil nekdanji minister za znanost Wan Gang. Ker domača avtomobilska industrija ni mogla konkurirati uveljavljenim zahodnim znamkam na področju bencinskih vozil, se je Kitajska odločila »spremeniti pravila igre« in investirati v elektrifikacijo prometa. Z usklajeno podporo celotne države — od proizvajalcev baterij in vozil do dobaviteljev in infrastrukture — je nastal močan in inovativen ekosistem, ki danes poganja podjetja kot so BYD, XPeng in CATL.
Vendar pa kitajski uspeh v tujini ne vzbuja le občudovanja. ZDA, Kanada in EU so že uvedle visoke carine za zaščito svojih avtomobilskih industrij. Kljub temu Kitajska nadaljuje z izvozom — tudi v Veliko Britanijo, kjer uvaja ugodne modele, kot je XPeng G6. BBC-jeva analiza pa opozarja, da zaupanje v kitajsko tehnologijo ni samoumevno: tako kot pri podjetju Huawei, obstajajo tudi pri EV-jih skrbi glede nacionalne varnosti in nadzora.
Komentirajo lahko naročniki