Potem ko smo na Zanima.me poročali, da bo zaradi očitkov o korupciji ministrice Alenke Bratušek na promocijski vlak drugega tira prišlo le 12 od 154 povabljenih, se je danes promocijska vožnja vendarle zgodila. Kot smo napovedali, je bilo na vlaku le okrog 12 ljudi.
Na prizorišču so bili prisotni ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, direktor Slovenskih železnic Dušan Mes, vodstvo projekta 2TDK ter predsednik vlade Robert Golob.
Vlak se je danes po še nedokončani progi sicer zapeljal, vendar le do Dekanov, saj sistem in prometni program do Kopra še nista operativna. Manjka še elektrifikacija, signalizacija in del spremljajoče infrastrukture. Kljub temu je vlada dogodek predstavila kot pomemben mejnik pri največjem infrastrukturnem projektu v zgodovini samostojne Slovenije.
Golob: zgodba domačega znanja
Predsednik vlade Robert Golob je ob dogodku poudaril, da drugi tir predstavlja dokaz sposobnosti slovenske stroke in gradbene operative. Po njegovih besedah gre za »zgodbo domačega znanja in operative«, saj so velik del projektiranja in izvedbe opravili slovenski strokovnjaki.
Projekt drugi tir Divača–Koper je vreden približno 1,1 milijarde evrov, pri čemer je Slovenija iz evropskih sredstev pridobila okoli 389 milijonov evrov.
Slovenija je za projekt skupaj prejela 389 milijonov evrov nepovratnih evropskih sredstev, kar predstavlja skoraj 35 odstotkov celotne vrednosti projekta. Vodja predstavništva Evropske komisije v Sloveniji Jerneja Jug Jerše je ob tem poudarila, da bo drugi tir povezal koprsko pristanišče z osrednjo Evropo in okrepil vlogo Luke Koper kot pomembne vstopne točke za evropske dobavne verige.
Vlada poudarja, da bo nova železniška povezava bistveno povečala kapaciteto tovornega prometa proti Luki Koper in okrepila logistično vlogo Slovenije v srednjeevropskem prostoru.
Po načrtih naj bi se zmogljivost proge povečala z okoli 98 na več kot 200 vlakov dnevno, proga pa bo bistveno hitrejša in krajša od obstoječe.
Pomemben projekt za državo
Da je drugi tir strateško pomemben projekt za Slovenijo, danes ni več nobenega dvoma. Proga predstavlja ključno logistično povezavo med koprskim pristaniščem in srednjo Evropo ter je bila desetletja ena največjih infrastrukturnih ambicij države.
Prav zato je tudi razumljivo, da želi aktualna politika projekt predstaviti kot uspeh.
Na prizorišču tudi nekdanji direktor Hevka
Na dogodku smo opazili tudi nekdanjega direktorja podjetja 2TDK Pavla Hevko, ki pa ni dobil priložnosti za besedo.
Predsednik uprave podjetja Kolektor Stojan Petrič je med drugim dejal, da se v času gradnje ni zgodila niti ena nesreča, kar bo vsekakor vredno dodatne preverbe.
Golob o Alenki Bratušek:
Čeprav gre za pomemben infrastrukturni projekt, pa je bil današnji dogodek po oceni številnih opazovalcev predvsem politično izsiljen. Še posebej zato, ker naj bi bila dejanska otvoritev proge predvidena šele spomladi 2027.
Kot smo na portalu Zanima.me že poročali, je bila organizacija dogodka tempirana tik pred prihajajočimi volitvami, v želji, da bi si vlada Roberta Goloba zagotovila še en mandat.
Predsednik vlade je v zaključku govora izrazito pohvalil ministrico Alenko Bratušek in ji zaželel, da zgradi tudi drugi tir, katerega velik del je bil sicer grajen vzporedno s prvim.
Po nekaterih ocenah naj bi današnji promocijski dogodek davkoplačevalce stal približno 5 milijonov evrov. Stroške nosi seveda podjetje 2TDK. V stroške so všteti predvsem pospeški gradnje ter začasne prilagoditve proge kot postavitev šotora, gostinstvo, promocijski filmčki, hostese, varovanje ipd…
Mal sem pa vseeno fovš našimi severnim sosedom. pic.twitter.com/V7MGuJkrmy
— Logar Metod 🇸🇮 (@logarmetod) March 12, 2026
Realnost med projektom in politiko
Drugi tir bo nedvomno pomembno vplival na slovensko gospodarstvo in logistiko v prihodnjih desetletjih. Toda današnja, očitno izsiljena vožnja je pokazala tudi drugo plat zgodbe: velik infrastrukturni projekt je postal orodje za nabiranje političnih točk.
Vprašanje zato ostaja: ali smo danes spremljali zgodovinski infrastrukturni mejnik – ali predvsem drago predvolilno predstavo na železniških tirih, ki bodo zaživeli čez 1 leto in ne jutri kot bi si kdo od udeležencev utegnil misliti ob današnji pompozni predstavitvi.
Na večernem koncertu Mambo Kingsov v Kopru, ki ga je častila 2TDK, je bil približno takšna gneča kot na današnji vožnji s potniško garnituro po nedokončanem 2. tiru.
2 odziva na “Predvolilni testni vlak le zapeljal po 2 tiru od Divače do Dekanov (video). Otvoritev šele čez 1 leto.”
Pogledal sem si zgornji posnetek prihoda vlaka. Umrl od smeha, ko se v ozadju sliši, da so zgrešili te slavne lesene stopnice 🙂
Sicer pa je ta dogodek živi kriminal. Politika za nabiranej političnih točk zapelje z vlakom po želenici, ki nima nobenega dovoljenja! Saj se bo še 1 leto gradila.
Slovenci smo v Evropi nekaj posebnega, neka posebna genetska kombinacija ali pa je nekaj v vodi, ki jo pijemo : 20 let smo se pogovarjali ali bi zgradili to progo, teh ušivih 20 km, ali jo rabimo ali ne, ali čez to njivo ali čez oni kucelj, referendum, pritožba, tožba….v neskončno.
Po tem, ko se že odločimo pridejo eni majstri in rečejo, da bi bilo bolje potegniti nekakšno žičnico ali nekaj podobnega in potem spet na dolgo in široko razpravljamo o tej temi. Po tem, ko je gradbeni del končno zaključen in finančno zaprt pa pridejo na vrsto škodoželjni Slovenci ( večinoma pripadniki SDS) in začnejo nažigati in se spotikati ob poskusno vožnjo, da bi zadevo čim bol umazali. Namesto, da bi bili veseli, da smo končno nekaj zgradili v predvidenem roku s predvidenimi sredstvi.
Med tem so Srbi v parih letih potegnili hitro železnico proti Budimpešti. Tudi Hrvatje so med tem zgradili že mostove , železnice, ceste….
PS:. Pričakujem, da se bomo zdaj naslednjih 10 let pogovarjali o tem, koliko je kdo zaslužil, koliko je na črno potegnil, kako so vsi skorumpirani, vsi do zadnjega, kako bi bilo bolje, da bi jo zgradili čez en drug kucelj itd.
Komentirajo lahko naročniki