Evropa se pripravlja na resen odgovor Elonu Musku. Tri največje evropske vesoljske družbe – Airbus, Leonardo in Thales – so v četrtek napovedale predhodni dogovor o združitvi svojih vesoljskih dejavnosti v novo skupno podjetje, vredno okoli 6,5 milijarde evrov in s približno 25.000 zaposlenimi po vsej Evropi.
Cilj: ustvariti “vodilnega evropskega igralca v vesolju”, ki bo lahko konkuriral ameriškemu velikanu SpaceX, predvsem na področju nizkozemeljskih satelitov, kakršne uporablja Muskova mreža Starlink.
Projekt, poimenovan Project Bromo, se pripravlja že več let, saj je moral uskladiti interese petih držav – Francije, Italije, Nemčije, Španije in Združenega kraljestva – ki so lastnice ali partnerice v podjetjih. Sedež novega koncerna bo v Toulousu, a bo razdeljen na pet pravnih subjektov, da bi ohranili t. i. »suverene interese«. Struktura upravljanja bo podobna evropskemu proizvajalcu raket MBDA.
Po trenutnih načrtih bo Airbus imel 35-odstotni delež, Leonardo in Thales pa po 32,5 odstotka. Podjetje bo vodil en glavni izvršni direktor, ki ga še niso imenovali, in nacionalni direktorji za posamezne države.
WATCH: Leonardo, Airbus and Thales advanced Project Bromo to merge satellite operations, two sources said, aiming to scale up against SpaceX’s Starlink as the plan faces EU competition scrutiny after earlier disputes over governance and valuation https://t.co/ATdfUgSBzF pic.twitter.com/mpQTrkXskQ
— Reuters Business (@ReutersBiz) October 20, 2025
Francoski gospodarski minister Roland Lescure je projekt označil za “odlično novico” in poudaril, da bo okrepil evropsko suverenost v času ostre globalne konkurence. V Berlinu so bili bolj zadržani – tiskovni predstavnik nemškega ministrstva za gospodarstvo je dejal, da Nemčija “z zanimanjem spremlja dogajanje”.
Združitev bi lahko povzročila napetosti tudi v Evropski komisiji, kjer bo morala služba za konkurenco presoditi, ali je dopustno ustvariti tako močnega igralca. Kritiki, med njimi podjetje OHB iz Nemčije, opozarjajo na nevarnost monopola, ki bi lahko omejil izbiro pri naročilih Evropske vesoljske agencije (ESA).
Kljub temu politični veter tokrat piha v smer industrijske konsolidacije. Po neuspelem poskusu združitve Siemensa in Alstoma leta 2019 je Bruselj pod pritiskom, da omili pravila in omogoči nastanek “evropskih prvakov”, sposobnih tekmovati z ameriškimi in kitajskimi velikani. Pregled pravil o združitvah je napovedan za prihodnje leto.
Če bo dogovor potrjen, naj bi bil posel zaključen do leta 2027, do takrat pa podjetje pričakuje stotine milijonov evrov letnih sinergij. Evropi bi to lahko prineslo prvo pravo alternativo SpaceX-u – in hkrati preizkus, ali zna res delovati kot enoten igralec na svetovnem trgu.
Komentirajo lahko naročniki