Mož, ki je Svobodi pomagal na vrh Darsa, dvakrat poražen na sodišču

Tako prvostopenjsko kot višje sodišče v Ljubljani potrdila: na Darsu leta 2021 “zaradi ponavljajočih se kršitev” zakonito prekinili pogodbo z avtovleko Žonta. “Tako da je stvar za nas zaključena,” je ob tem povedal aktualni šef Darsa Andrej Ribič, nekdanji vodja volilnega štaba Gibanja Svoboda. Podjetje Žonta pa na novih državnih razpisih za storitev avtovleke ne bo moglo sodelovati.

Lastnik celjskega podjetja Žonta Samo Feštajn – državna koncesija za odstranjevanje poškodovanih in pokvarjenih vozil naj bi mu po ceniku, ki ga je določil Dars, zagotavljala okoli 0,5 milijona evrov na letno – je v zadnjih štirih letih proti Darsu uporabil vsa sredstva: pravna in medijska.

Posebej glasno se je februarja letos prek POP TV boril proti odvetniški pisarni Nine Zidar Klemenčič, kjer je nastalo pravno mnenje, na podlagi katerega je ostal brez posla. Z besedami “korupcija” in “mafija” je utemeljeval, da je odvetniška pisarna pri prekinitvi pogodbe delovala usklajeno z njegovim največjim konkurentom – podjetjem Draganović. Pri tem je Zidar Klemenčičevo obtožil, da je »prejela darila in podkupnine«, očital ji je celo, da je za nagrado dobila prestižno uro znamke Rolex v vrednosti 28 tisoč evrov.

Pravnomočna odločitev sodišča trditve Feštajna in poročanje POP TV o tako imenovani “aferi Dars” postavlja v precej drugačno luč. Dars je namreč v sodnem postopku med drugim uspel dokazati, da je nekdanja uprava pod vodstvom Valentina Hajdinjaka vse pogodbene ponudnike storitev avtovleke obravnavala enakopravno. In da so podjetju Žonta pogodbo upravičeno prekinili zaradi prevelikega števila pogodbenih kazni.

Očitki o protipravnem zasegu makedonskega tovornjaka, ko naj bi podjetje Žonta v začetku leta 2021 avtoprevozniku za nepotrebne storitve zaračunalo nenavadno visoke zneske, so samo eni od mnogih, povezanih z avtovleko Žonta na slovenskih avtocestah. O podobnih incidentih, povezanih s podjetnikom Samom Feštajnom, pa se leta 2023 razpišejo tudi hrvaški mediji. V letu 2024 zato pogodbo z njim prekinejo še hrvaške državne avtoceste.